C’est la question qui revient le plus souvent en boutique quand quelqu’un vient remplacer une première machine. Il a goûté à la trottinette, il en veut plus, et il regarde les watts.
Le réflexe est logique, mais il conduit souvent à une déception. Sur la voie publique, une trottinette puissante ne va pas plus vite qu’une trottinette d’entrée de gamme. La puissance sert à autre chose, et c’est cet autre chose qu’il faut comprendre avant d’y mettre plusieurs milliers d’euros. Voir toutes nos trottinettes électriques
Ce que la puissance vous apporte, et ce qu’elle ne vous apporte pas
Commençons par ce qu’elle ne vous apporte pas : la vitesse. La vitesse maximale des EDPM sur la voie publique est plafonnée par la réglementation. Une machine de 6 000 watts et une machine de 350 watts roulent donc à la même vitesse légale dans une rue parisienne. La différence de prix ne s’achète pas là.
Ce que la puissance apporte réellement, c’est tout le reste.
- Les côtes. C’est l’argument numéro un, et il est décisif à Paris. Montmartre, Belleville, la rue de Ménilmontant : une machine sous-motorisée ralentit à mi-pente, chauffe, et vous fait finir au pied. Une machine puissante monte à vitesse constante sans forcer.
- Le démarrage. Repartir au feu vert dans le flux, s’insérer, se dégager d’une situation. Le couple disponible est ce qui vous sort d’un mauvais pas, et c’est un vrai facteur de sécurité en ville.
- La charge utile. Le poids du conducteur et de son sac change beaucoup de choses. Une trottinette qui convient à 65 kilos peut être très juste à 95 kilos, surtout en côte.
- La réserve. Un moteur qui travaille en permanence à sa limite chauffe, s’use et consomme. Un moteur qui n’utilise qu’une partie de sa capacité dure plus longtemps. C’est le bénéfice le moins visible et le plus durable.
Comment se construit la puissance
Le nombre de moteurs. Un moteur unique, généralement à l’arrière, suffit à un usage urbain classique. Le double moteur apporte de la motricité et une capacité d’ascension nettement supérieure, au prix du poids et de la consommation.
La tension de la batterie. C’est le facteur le plus déterminant et le moins commenté. À puissance égale annoncée, une machine en haute tension délivrera son couple plus franchement et supportera mieux les fortes demandes.
Le contrôleur. C’est lui qui distribue la puissance. Un contrôleur généreux transforme le comportement d’un même moteur.
Les freins. Ce point n’est pas une option. Une machine capable d’accélérer fort doit pouvoir s’arrêter en conséquence. Un freinage hydraulique bien réglé fait partie du cahier des charges d’une trottinette puissante, pas de ses accessoires.
Méfiez-vous des watts annoncés seuls. Un chiffre de puissance de crête, sorti de son contexte, ne dit rien de ce que la machine fait réellement en côte avec quelqu’un dessus.
Ce que la puissance coûte
Il faut le dire clairement, parce que c’est la principale source de regret.
- Le poids. Une trottinette puissante pèse lourd, parfois très lourd. Si vous devez la monter à l’étage, la porter dans un escalier de métro ou la charger dans un coffre, ce poids devient votre quotidien. Beaucoup de machines très performantes finissent au garage pour cette seule raison.
- L’autonomie apparente. Une grosse batterie ne garantit pas une grande autonomie si le moteur consomme en proportion. Le calcul se fait en conditions réelles, pas sur la fiche technique.
- L’encombrement. Plateau plus large, guidon plus haut, pliage moins compact. Sur un trajet mixte avec du train ou du métro, cela change tout.
- Le budget d’entretien. Pneus, plaquettes et roulements s’usent plus vite. C’est mécanique, au sens propre.
Notre sélection
Ces modèles sont disponibles ou commandables chez iMooving. Les caractéristiques exactes varient selon les versions et les millésimes : nous vous les détaillons en boutique, machine sous les yeux.
Dualtron Thunder 3
La référence de la catégorie chez Minimotors. Double moteur, grosse batterie, châssis conçu pour encaisser. C’est le choix de ceux qui font de longues distances et qui ne veulent aucun compromis sur la motricité. Voir la fiche du Dualtron Thunder 3
Dualtron Victor
La puissance Minimotors dans un format plus contenu et plus maniable au quotidien. Un bon équilibre pour qui veut du couple sans passer sur une machine encombrante. Voir la fiche du Dualtron Victor
Teverun Fighter 11 Plus
Grosse capacité de batterie et beau punch, avec un rapport prestations-prix qui explique son succès. Une alternative sérieuse au haut de gamme coréen. Voir la fiche du Teverun Fighter 11 Plus
Teverun Fighter Mini Q Pro
Du double moteur dans un format compact. Le compromis intéressant pour qui veut du répondant sans renoncer à porter sa machine. Voir la fiche du Teverun Fighter Mini Q
Le point réglementaire, et notre position
Sur la voie publique, la vitesse d’un EDPM est plafonnée. Les modèles très puissants sont vendus bridés, et ils doivent le rester.
Nous ne débridons pas les trottinettes. C’est une demande que nous recevons régulièrement et à laquelle nous répondons toujours non, pour trois raisons. Le débridage fait sortir l’engin de sa catégorie légale : il devient un véhicule à moteur, avec les obligations correspondantes. Il annule la couverture de votre assurance, ce qui vous laisse seul face aux dommages causés à un tiers. Et il engage votre responsabilité personnelle en cas d’accident.
Une machine puissante non bridée relève du terrain privé, avec l’autorisation du propriétaire.
Ce qui compte autant que la fiche technique
Sur une machine à ce niveau de prix, deux choses pèsent plus lourd que les watts.
La disponibilité des pièces. Un modèle exotique acheté en ligne devient inutilisable à la première panne si personne ne trouve la pièce. C’est le scénario que nous voyons régulièrement à l’atelier, et il n’a pas de solution. Nous gardons les pièces détachées courantes en stock.
L’atelier derrière. Une trottinette puissante sollicite davantage ses composants. Savoir où revenir, et savoir que quelqu’un connaît votre modèle, vaut mieux qu’une remise à l’achat.
Questions fréquentes
Une trottinette puissante va-t-elle plus vite ?
Pas sur la voie publique, où la vitesse est plafonnée pour tous. Elle monte les côtes sans faiblir, démarre plus franchement et supporte mieux une charge élevée.
Faut-il de l’expérience ?
C’est préférable. Le couple disponible surprend, particulièrement au démarrage et sur sol mouillé. Ce n’est pas un premier achat que nous recommandons.
Quel poids prévoir ?
Nettement plus qu’une machine urbaine. Si vous devez la porter régulièrement, venez la soulever en boutique avant de décider : c’est le test qui évite le regret.
Puis-je la faire réparer chez vous ?
Oui, toutes marques, y compris si vous l’avez achetée ailleurs. Nous avons les pièces courantes en stock.
Venez l’essayer
Une trottinette puissante se juge en dix secondes une fois dessus. La largeur du plateau, la hauteur du guidon, la réponse de la gâchette : deux modèles identiques sur le papier peuvent donner des sensations très différentes.
Nous vous laissons essayer, nous vous disons franchement ce qui convient à votre usage, et nous vous le déconseillons quand ce n’est pas adapté. Pour aller plus loin, lisez notre guide d’achat des trottinettes électriques premium.
Boutique et atelier iMooving, 125 rue du Faubourg Saint-Denis, Paris 10, à deux pas de Gare du Nord et de Gare de l’Est. Ouvert du lundi au samedi jusqu’à 20 heures. Téléphone : 01 40 18 00 22.